220kV டபுள் சர்க்யூட் லேட்டிஸ் ஸ்டீல் டவர்

முதிர்ந்த உற்பத்தி அமைப்புகளின் ஆதரவுடன், தரப்படுத்தப்பட்ட 50,000 டன்கள் வருடாந்திர உற்பத்தி திறனை நாங்கள் பெருமைப்படுத்துகிறோம். துல்லியமான வெட்டு, ரோபோடிக் வெல்டிங், ஒருங்கிணைந்த வடிவமைத்தல் மற்றும் கடுமையான மேற்பரப்பு சிகிச்சை உள்ளிட்ட நடைமுறைகள் கட்டமைப்பு சீரான தன்மை. தர உத்தரவாதத்திற்காக, அனைத்து தயாரிப்புகளும் அதிகாரப்பூர்வ இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் காற்று எதிர்ப்பைக் கடந்து செல்கின்றன சோதனைகள், சரிபார்க்கப்பட்ட அழுத்த விகிதங்கள் மற்றும் காற்று இடப்பெயர்ச்சி ASCE மற்றும் தேசிய சக்தி தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறது. இது ஐஎஸ்ஓவைக் கொண்டுள்ளது தர மேலாண்மை அமைப்பு சான்றிதழ்கள் மற்றும் முழுமையான மூன்றாம் தரப்பு சோதனை அறிக்கை

இந்த கோபுரம் இந்தோனேசியா நுசந்தாரா உட்பட உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு முக்கிய பவர் கிரிட் திட்டங்களில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது 220kV கட்டம் விரிவாக்க திட்டம். இது நிலையான கட்டமைப்பு செயல்திறன், வசதியான ஆன்-சைட் அசெம்பிளி மற்றும் நம்பகமானவை வழங்குகிறது செயல்பாட்டுப் பாதுகாப்பு, உயர் தகவமைப்பு மற்றும் பல்வேறு சிக்கலான பொறியியல் நீடித்து நிலைக்கான அங்கீகாரத்தைப் பெறுதல் சூழல்கள்.

220kV டபுள் சர்க்யூட் லட்டிஸ் ஸ்டீல் டவரின் பயன்பாட்டு காட்சிகள்

220kV இரட்டை சுற்று லட்டு எஃகு கோபுரம் ஒரு கோபுரத்தில் இரண்டு சுயாதீன 220kV பரிமாற்ற சுற்றுகளை ஆதரிக்கிறது சட்டகம். முதன்மையாக நிலம் வரையறுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இது பரிமாற்ற தாழ்வாரங்களை வெகுவாகக் குறைக்கிறது மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்துதலைக் குறைக்கிறது. இரண்டு தனித்தனி ஒற்றை-சுற்று வரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது செலவுகள்.

இது நகர்ப்புற உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் ஆற்றல் சேனல்களுக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, புறநகர் 220kV துணை மின்நிலையங்களை அடர்த்தியாக இணைக்கிறது. புதிய வழித்தட தாழ்வாரங்களைப் பெறுவது கடினமாக இருக்கும் மக்கள்தொகை மண்டலங்கள். மலை மற்றும் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் கோபுரம் பொருந்துகிறது அடித்தள வேலைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அழிவு. ஆறுகள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் இரயில் பாதைகள் வழியாக கடப்பதற்கும் இது விரும்பப்படுகிறது. கடக்கும் ஏற்பாடுகளை எளிதாக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்கு இடையூறுகளை குறைத்தல்.

பொதுவான பயன்பாடுகளில் தொழில்துறை சுமை மையங்களுக்கான மின்சாரம் மற்றும் காற்றின் வெளிச்செல்லும் பரிமாற்ற சுற்றுகள் ஆகியவை அடங்கும் மற்றும் சூரிய சக்தி தளங்கள். இருப்பினும், அதன் குறைபாடுகளுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்: கனமான கோபுர சுமைகள், அதிக ஆபத்து கோபுர சேதத்தின் கீழ் இரண்டு சுற்றுகளின் ஒரே நேரத்தில் தோல்வி, அத்துடன் மின்னல் பாதுகாப்புக்கான கடுமையான தேவைகள் மற்றும் மின்காந்த அனுமதி வடிவமைப்பு.

220kV டபுள் சர்க்யூட் லேட்டிஸ் ஸ்டீல் டவருக்கான நிலையான வழக்கமான பராமரிப்பு வழிகாட்டுதல்கள்

வழக்கமான பராமரிப்பு, 220kV இரட்டை சுற்று லட்டு எஃகு கோபுரங்களின் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் நிலையான மின்சாரம் வழங்குவதை உறுதி செய்கிறது. வழக்கமான காட்சி ஆய்வுகள் காலாண்டுக்கு ஒருமுறை நடத்தப்பட வேண்டும், விரிவான விரிவான ஆய்வுகள் ஆண்டுதோறும் ஏற்பாடு செய்யப்படும்.

கோபுரத்தின் முக்கிய உடல்கள், கோண எஃகு கூறுகள் மற்றும் இணைப்பு போல்ட்கள் அரிப்பு, சிதைவு, விரிசல் மற்றும் தளர்வானவை ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும் ஃபாஸ்டென்சர்கள். அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சுகள் மற்றும் சூடான-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட மேற்பரப்புகளை சரிபார்க்கவும்; சரியான நேரத்தில் டச்-அப் பெயிண்டிங்கை மேற்கொள்ளுங்கள் கால்வனேற்றம் உரிகிறது. தரையிறங்கும் சாதனங்களை சரிபார்த்து, அப்படியே தரையிறங்கும் கடத்திகளையும் தகுதியான தரையையும் உறுதிசெய்யவும் எதிர்ப்பு.

குடியேற்றம், விரிசல்கள், நீர் அரிப்பு மற்றும் சரிவு உறுதியற்ற தன்மைக்கான கோபுர அடித்தளங்களை கண்காணிக்கவும். இன்சுலேட்டர் சரங்களை ஆய்வு செய்யவும், சேதம், மாசுபாடு மற்றும் அசாதாரண வெப்பமாக்கலுக்கான பொருத்துதல்கள் மற்றும் ஜம்பர் இணைப்புகள். மிதக்கும் பொருள்கள், களைகள் மற்றும் கோபுர தளங்களை சுற்றி கட்டுமான குப்பைகள்.

அனைத்து குறைபாடுகளையும் பதிவுசெய்து வகைப்படுத்தப்பட்ட திருத்தத்தை செயல்படுத்தவும். போன்ற கடுமையான அபாயங்களுக்கு முன்னுரிமை கையாளுதல் தேவை கட்டமைப்பு சிதைவு மற்றும் உடைந்த பொருத்துதல்கள். பலத்த காற்று, இடியுடன் கூடிய மழை மற்றும் பனிக்கட்டி போன்ற தீவிர வானிலைக்குப் பிறகு, சிறப்பு ரோந்து சோதனைகளை உடனடியாக ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும்.

வேறுபாடுகள் மற்றும் முக்கியத்துவம்: 220kV டபுள் சர்க்யூட் லட்டிஸ் டவர் எதிராக 500kV லட்டிஸ் ஸ்டீல் டவர்

முக்கிய வேறுபாடுகள்

1.மின்னழுத்தம் மற்றும் அனுமதி: 220kV டபுள் சர்க்யூட் டவர் ஒரு கட்டமைப்பில் இரண்டு 220kV சுற்றுகளை சிறிய கட்டம்-க்கு-கட்டம் மற்றும் தரை அனுமதியுடன் கொண்டுள்ளது. 500kV டவர் கூடுதல் உயர் மின்னழுத்தத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் காற்று முறிவைத் தவிர்க்க மிகப் பெரிய மின் அனுமதி தேவைப்படுகிறது.
2.கோபுர அமைப்பு & அளவு: 220kV இரட்டை சுற்று கோபுரங்கள் ஒப்பீட்டளவில் கச்சிதமானவை. பெரும்பாலான 500kV கோபுரங்கள் உயரமானவை, கனமானவை, பெரிய குறுக்கு கைகள் மற்றும் பெரிய காற்று சுமைகள் மற்றும் கடத்தி பதற்றத்தைத் தாங்கும் வலுவான அடித்தளங்களைக் கொண்டுள்ளன.
3.சர்க்யூட் லேஅவுட்: 220kV வகை பொதுவாக தாழ்வாரங்களைச் சேமிக்க ஒரு கோபுரத்தில் இரண்டு சுற்றுகளை ஏற்பாடு செய்கிறது. நிலையான 500kV லட்டு கோபுரங்கள் கடுமையான மின்காந்த வரம்புகள் காரணமாக பெரும்பாலும் ஒற்றை சுற்று ஆகும்; இரட்டை-சுற்று 500kV கோபுரங்கள் குறைவாகவே ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.
4.பரிமாற்ற திறன்: ஒரு 500kV லைன் நீண்ட தூர மொத்த மின் போக்குவரத்திற்கு மிகப் பெரிய மின் பரிமாற்ற திறனை வழங்குகிறது. 220kV இரட்டை சுற்று கோடுகள் முக்கியமாக பிராந்திய மின் விநியோகம் மற்றும் உள்ளூர் சுமை விநியோகத்தை மேற்கொள்கின்றன.

முக்கியத்துவம்

220kV டபுள் சர்க்யூட் டவர்கள், புறநகர் மற்றும் நகர்ப்புற மின் நெட்வொர்க்குகளுக்கு நில பயன்பாட்டை மேம்படுத்தி, மின் விநியோக நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது பிராந்திய கட்டங்களுக்குள். 500kV லட்டு கோபுரங்கள் பிரதான கட்டத்தின் முதுகெலும்பாக அமைகின்றன, இது நீண்ட தூர ஆற்றலை செயல்படுத்துகிறது மின் தளங்கள் மற்றும் சுமை மையங்களுக்கு இடையே பரிமாற்றம். சரியான கோபுரத் தேர்வு கட்டுமான செலவு, நில வளங்கள், பரிமாற்ற அளவு மற்றும் கட்டம் பாதுகாப்பு.

220kV டபுள் சர்க்யூட் லாட்டிஸ் ஸ்டீல் டவரின் அன்பாங் நன்மைகள்

(சுமார் 200 சொற்கள், முறையான ஏற்றுமதி தொழில்நுட்ப பதிப்பு) அன்பாங்கின் 220kV இரட்டை சுற்று லட்டு எஃகு கோபுரம் நம்பகமானது, உலகளாவிய மின் கட்டங்களுக்கான செலவு குறைந்த மேல்நிலை பரிமாற்ற தீர்வுகள். அதிக வலிமை கொண்ட Q355/Q420 கோண எஃகு மற்றும் ISO 1461 க்கு இணங்க கடுமையான ஹாட் டிப் கால்வனேசேஷன், கோபுரம் உயர்ந்த எதிர்ப்பு அரிப்பு செயல்திறன் மற்றும் ஒரு 50 ஆண்டு வடிவமைப்பு சேவை வாழ்க்கை, கடலோர, மலை மற்றும் உள்நாட்டு சிக்கலான நிலப்பரப்புக்கு ஏற்றது.

சுயாதீன பொறியியல் குழுக்களால் ஆதரிக்கப்படும், Anbang IEC மற்றும் GB தரநிலைகளைப் பின்பற்றி தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு வடிவமைப்பை வழங்குகிறது. மாறுபட்ட காற்றின் வேகம், பனி பூச்சு மற்றும் கடக்கும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய. உகந்த லட்டு தளவமைப்பு நிலையான இயந்திரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மொத்த எஃகு நுகர்வு கட்டுப்படுத்தும் போது சுமை விநியோகம், திட்ட முதலீட்டைக் குறைத்தல்.

அனைத்து கூறுகளும் CNC ஆனது, எளிதாக ஆன்-சைட் அசெம்பிளிக்காக துல்லியமான துளை பொருத்தத்துடன் செயலாக்கப்படுகிறது. டெலிவரிக்கு முந்தைய முழுமையான ஆய்வு பரிமாண துல்லியம் மற்றும் போல்ட் ஃபாஸ்டிங் தரத்தை உறுதி செய்கிறது. வரைதல் உட்பட முழு ஒரு நிறுத்த சேவைகளை Anbang வழங்குகிறது மேம்படுத்தல், புனையமைப்பு, பேக்கேஜிங் மற்றும் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல். எங்கள் கோபுரங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் தாழ்வாரத்தின் அகலத்தை திறம்பட சேமிக்கின்றன நகர்ப்புற மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க மின் திட்டங்கள், உலகளாவிய EPC ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் பவர் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து நிலையான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் — 220kV டபுள் சர்க்யூட் லட்டிஸ் ஸ்டீல் டவர்

பட்டியல், மேற்கோள் ஆவணம் மற்றும் கிளையன்ட் தகவல்தொடர்புக்கு ஏற்றது

Q1: 220kV டபுள் சர்க்யூட் லேடிஸ் ஸ்டீல் டவர் என்றால் என்ன?

ப: இது ஒரு மேல்நிலை டிரான்ஸ்மிஷன் டவர் ஆகும், இது ஒரு லட்டு எஃகில் இரண்டு சுயாதீன 220kV மின்சுற்றுகளைக் கொண்டு செல்கிறது கட்டமைப்பு. இரண்டு தனித்தனி ஒற்றை-சுற்று கோபுரக் கோடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது நில நடைபாதையைச் சேமிக்க உதவுகிறது.

Q2: உங்கள் கோபுரங்கள் எந்தத் தரங்களுக்கு இணங்குகின்றன?

ப: நாங்கள் ஜிபி தேசிய தரநிலைகள், IEC விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றைப் பின்பற்றுகிறோம். வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைப்பை நாங்கள் சரிசெய்யலாம் காற்று சுமை, பனி தடிமன் மற்றும் பிராந்திய சூழல்.

Q3: என்ன எஃகு பொருள் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சையை நீங்கள் பின்பற்றுகிறீர்கள்?

A: முக்கிய பொருள் Q355B / Q420B கோண எஃகு. அனைத்து கூறுகளும் நீண்ட காலத்தை உறுதிப்படுத்த ஹாட் டிப் கால்வனேற்றத்தை (ISO 1461) ஏற்றுக்கொள்கின்றன எதிர்ப்பு அரிப்பு ஆயுட்காலம்.

Q4: வடிவமைப்பு சேவை வாழ்க்கை என்ன?

ப: சாதாரண பராமரிப்பு நிலைமைகளின் கீழ் நிலையான வடிவமைப்பு சேவை வாழ்க்கை 50 ஆண்டுகளை அடைகிறது.

Q5: இந்த கோபுரங்கள் எந்த நிலப்பரப்பு காட்சிகளுக்கு ஏற்றது?

ப: புறநகர்ப் பகுதிகள், மலைப் பகுதிகள், ஆற்றின் குறுக்கு வழிகள், நெடுஞ்சாலை/ரயில்வே கிராசிங்குகள், காற்றாலை மற்றும் சூரிய சக்தி ஆகியவற்றுக்கு ஏற்றது வரையறுக்கப்பட்ட நடைபாதை அகலத்துடன் வெளிச்செல்லும் கோடுகள்.

Q6: தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கோபுர வடிவமைப்பை வழங்க முடியுமா?

ப: ஆம். பாதை கணக்கெடுப்பு தரவு, காற்று ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எங்கள் பொறியியல் குழு கோபுர மாதிரி, உயரம், குறுக்கு கை அமைப்பை மேம்படுத்த முடியும் வேகம், ஐசிங் நிலை மற்றும் கடக்கும் கோரிக்கைகள்.

Q7: உங்கள் உற்பத்தி ஆய்வு செயல்முறை என்ன?

A: CNC கட்டிங், டிரில்லிங், அசெம்பிள் ட்ரையல் ஃபிட்டிங்கிற்கு முன் கால்வனைசிங். பரிமாண ஆய்வு, தடித்த தடிமன் ஏற்றுமதிக்கு முன் சோதனை மற்றும் ஏற்றுதல் ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படும்.

Q8: டபுள் சர்க்யூட் டவர் செயல்பாட்டிற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டிய முக்கிய அபாயங்கள் என்ன?

ப: கோபுரம் சேதமடைந்தவுடன், இரண்டு சுற்றுகளும் குறுக்கிடப்படலாம். போல்ட் இறுக்கத்தில் வழக்கமான பராமரிப்பு, எதிர்ப்பு அரிப்பு பூச்சு, அடித்தள தீர்வு மற்றும் தரையிறங்கும் எதிர்ப்பு தேவைப்படுகிறது.